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中國定明年一月一日開始實施「勞動合同法」，已經或準備西進的資方應多關注：

一、該簽勞動契約，卻不簽契約，自應簽約起，每月給勞工二倍工資。勞動合同法實施後，企業一旦錄用勞工（包含試用），從僱用之日（或實施日）起，最遲要在一個月內，勞、資雙方需簽訂書面勞動契約，逾期每月將支付二倍工資，若一年內仍不簽訂書面契約，定期的僱傭契約便轉為不定期勞動契約（等同終身）；有點像台灣的定期的租賃契約，轉為不定期租賃契約，屆時終止契約的主決定權，變成房客。只是該法中卻沒訂，若勞方藉故拖延不簽約時，藉此獲得二倍工資補償，該如何處理？

二、勞方參與協商勞動報酬、工作時間、休息休假、勞動安全衛生、保險福利、職工培訓、勞動紀律等直接涉及勞動者切身利益的規章制度建立，若遇爭議，「應」當經職工代表大會或者全體職工討論，提出方案和意見，與工會或者職工代表平等協商確定，如果意見不一致，協商不成，若有違反法律或行政法規時，勞方可批評、檢舉或提出控告。

三、僱傭關係結束，資方要付經濟補償金（資遣費）。

四、普通疾病在醫療期間（視各地而定；一般三個月至二年不等）後仍無法原從事工作或無法勝任工作，解除契約仍要給工資。

五、若在法定休假日工作，加班費最少給三倍。

六、解僱二十人或十％勞工總數以上，要先聽取勞工意見並呈報主管，若違反解除或終止契約，資方要按經濟補償標準賠二倍給勞工。

七、企業變更名稱與負責人等，仍不影響原勞動契約的履行。

八、勞工年資滿十五年，距退休年齡不足五年，資方不得片面解除契約。

九、派遣企業須提撥每一位派遣勞工至少人民幣五千元到政府指定的專戶，作為保證金。

Honda機車之前授權讓三陽機車及光陽機車製造很多型的機車。其中光陽機車根本甚至就是拿Honda當品牌。
然而台灣的車子，已經發展到很多自製能力的提升，後來三陽最先改自有品牌的推出成效也不錯，Sangyang=>SYM，而光陽也變成了KYMCO，都有一定的知名度。
只是機車三陽和光陽做出來的車型已經和原廠Honda的型差很多，也就不宜再掛Honda的品牌了。（再掛人家也還是知道你是台灣做的，幹麼多此一舉，還再付『版權費』給別人?
但是他們的引擎技術都是來自Honda。

to 真奇怪：
其實以前就『已經』使用Honda品牌，但是，市場已經三分天下，光陽和三陽都持有Honda技術，但不想掛Honda品牌，因為他們已經有三分天下，就算改掛回Honda也無濟於增加市場佔有率，又何必浪費成本去買品牌授權？
至於Honda也不必再浪費時間去打一個已經市場是三分天下的小市場，並且其中之二早就已經是Honda的產品了，又何必這麼執著非掛Honda品牌?

企業經營市場主要考量，主要是市佔率和利潤為主，對於三陽和光陽來說，用自己的品牌比較有利潤，所以不可能走回頭路，回掛Honda;而對Honda來說，如果自己重新找一家來投資生產，競爭力不見得比山葉、光陽、三陽好，而且就算是口碑好，市場總值並不值得去投資，因為市場在三分天下情況下，其他鈴木和別的品牌都快撐不下去，再多擠一個Honda只是徒增打擊信心而已，反不如堅持『日本原廠』的品牌和製造，反而比較有利潤和有市場的可觀性。
然而就實際的情況而言，Honda本來就『已經』佔有市場2/3了，何必又為了一個名字的問題，在弄死自己?
此外市場區隔來說: Honda本來就不看好150以下的市場，這種技術算是低級的產品，對於Honda是沒什麼利潤可圖，反而在250以上的市場，重車族這塊是有寡佔的機會，我個人是覺得Honda和台灣的代表並不是白痴，他們早就精算過這種行銷成功的機會。
再者，就日本的本國而言，大部份人都不使用機車，他們根本就不可能去開發１５０CC以下的小機車，又何來『新車』授權給台灣製造。只有一部份人在使用『重車』，這種小眾市場，對日本才勉強有點市場，對台灣量不大，不如先用進口再說。
世界上使用機車比較多的國家，就中國、台灣、越南、泰國等等，這些１５０以下的車子是比較多。但是只有台灣的所得較高，其他國家都是落後地區，車子並不能賣太貴，又何必去掛Honda賤價給落後國家去打壞市場行情?
RE:目前還有沒有關係(sym和kymco)& Honda
在表面上是沒什麼關係，因為Sym和Kymco目前都能自己設計引擎和車殼了，Honda幾乎是插不上什麼手腳。但是有一些東西是Honda的專利，他們仍然必須支持一定權利金給Honda。然而這些是有期限的。
但是像機車這種科技等級比較低的東西，他們如果不想支付Honda專利的權利金，自己也可以拿一些已經過期的技術，避開一些受到限制的重新設計就可以了。
對於Honda來說，這些已經都太微不足道了。雖然Honda實質上已經拿不到什麼好處，但是在使用的車主心中, Honda技術是他們肯定的。（大家都知道三陽和光陽根本核心技術就是Honda)
而對於150以下的市場，Honda也就不需要去特別浪費時間去打那種沒什麼格調的價格戰。而且Honda的確也沒有真正新的技術在150以下的產品。所以真正在打大陸市場，會被三陽和光陽反過來回打自己，因為過去Honda已經合法授權給他們了，但是Honda自己又沒有新技術在這種落後市場，而那些的技術大部份都是『過期』的專利，被打是等於啞吧吃黃蓮一樣，你已經過去向那兩家收過十幾廿幾年的錢了，怎麼可能又要人家退出呢?
而另一種思考：其實Honda在150市場由於已經幾乎沒什麼新技術，反觀三陽和光陽都是為了自己生存，不斷更新，這點競爭力就強過了Honda了。而要不要掛回Honda這兩家好不容易擺脫被Honda控制的陰影，又何需自綁手腳? 對於Honda市場早就被吃死了，又何必『賤價』形象呢?

大陸勞動合同法讓台商人心惶惶，喬治很多中小企業台商朋友都已經撤退大陸。他們現在新的投資地不約而同都是越南。

為何要在越南設廠？有什麼優勢呢？
請看以下的摘要，想要更詳細了解的人在留言版留言。喬治mail完整的檔案給你。
重點是喬治在越南有認識10年的友人在越南經商7年了，他也有在替台灣同胞服務設廠相關的事情，也可以找他合資喔。
若你有需求，請讓喬治來幫你牽線、聯絡喔！

享受投資優惠條件的A組產業項目名單
(一) 植林、種植再生林 ; 荒漠、山丘及禿山上種植長年樹 ; 墾荒;產鹽;在尚未開發水區養殖水產 :
1- 種植及維護森林
2- 荒漠、山丘及禿山上種植工業長年樹及果樹
3- 服務農林漁業生產之墾荒
4- 鹽品開採、生產及精製
5- 在尚未開發水區養殖水產
(二) 投資營造發展公共運輸基礎設施工程;發展教育、訓練、醫療及民族文化 :
1- 投資興建現代化發電廠及電力分配輸送網 ; 興建使用太陽、風力及生物氣體能源廠
2- 投資興建水廠及供日常生活及工業用之供水系統;投資興建排水系統
3- 投資興建現代化之橋樑、道路、內陸水路、鐵路、機場、港口、車站及停車場
4- 興建依政府第164/ND-CP號函之企業營所稅法施行細則規定屬B及C組地區名錄之居民集中區之基礎設施工程
5- 發展公共運輸，包括投資發展鐵運及海運交通工具，及17個座位以上之陸路客運汽車，以及水路客運機械工具

進去浴室準備洗澡，等用蓮澎頭將”熱水”沖到身上時，才發覺水溫不足，好冷！
水龍頭已經旋轉到最左邊了，還是不夠熱，洗的我哆嗦顫抖~

我的房東，每次都要我在留言版提醒他之後，才會將熱水器的溫度提高。(熱水器擺在房客觸碰不到的地方。)只要天氣預報氣溫有回升，我們浴室熱水的最高溫也會立刻降低。可是，總也會有寒流來的時候，房東先生從來不會發現這點，主動調高熱水器的最高溫。這時候我就得洗可以說是冷水的澡了。

人都是這樣，都只先想到自己，想到要將溫度調低，省瓦斯費。
卻想不到，在寒流來襲時，後悔去洗澡的房客。
就好比很多人停車時，沒有注意別人的車好不好出來，或者是有沒有擋到別人的路、門口。可是，他自己要離開時，車子因空間不夠出不去，便會破口大罵。

我勉勵自己，絕不要變成這樣的人。
我也不打算請房東將熱水器的溫度提高，都已經說了4年，還是這樣，不提也罷！
寒流來一次，就冷一次吧；來提醒自己：要將心比心。
就當作是修煉！

在當今世界上，直銷可能被認為是發展最快的商業模式，但是它們也是最具爭議性的商業模式，很多人對這類銷售敬謝不敏，總覺得很多直銷組織都是在設置金字塔騙局。事實上，世界上最大的金字塔是在傳統的大企業裡，一人高高在上，眾多員工墊底。

我自己現在並不從事任何直銷生意，但是還是要為這類生意說些好話。
尤其是那些準備辭職創業的人不妨考慮一下加入這些生意。(如果你還是決定上班，就不必了！)爲什麼呢？因為很多這類的公司可以提供重要的銷售創業和領導技巧，這在別處是很難學到的。

一家聲譽良好的直銷公司，往往不僅能引導你形成正確的思考方式，還能培養你成為一個有勇氣創業的人。你也將在此過程中對建立系統更加熟悉。入門的費用不高，而你從中學到的東西是無價的。

我在商場上的種種基礎，大部分要歸功於直銷給我的培訓。那幾年的辛苦與學習，成就了我現在的優勢，尤其是銷售方面與溝通技巧。

下次若有人邀約你去聽直銷的說明會，不妨去了解看看。這些人可是犧牲自己休息的時間，還要拿幾萬塊錢買產品加入後，以自己付費的手機邀約你過去的。人家有那麼大的熱誠去說服你，這不就跟創業者沒什麼兩樣嗎？

聽聽又何妨，若是不小心被說服並加入。恭喜你，你加入了快速累積經驗的道路了(不論好壞)！而這東西，將會成為一些基礎，影響你的一生。

田園畫家米勒的兩幅曠世名作「晚禱」和「拾穗」，今年5月將在國立歷史博物館現身。歷史博物館的年度大展「驚艷米勒：田園之美畫展」，共展出16幅米勒的作品，其中的「晚禱」和「拾穗」更是巴黎奧塞美術館的鎮館之寶，這兩幅畫從來不曾同時借展海外，這次專程來台借展。主辦單位也為單幅畫作，各投保1億歐元的天價。


「驚艷米勒：田園之美畫展」共展出70幅自然畫派的作品，其中米勒的畫作有16幅，國立歷史博物館長黃永川指出，奧塞美術館收有米勒19幅畫作，來台借展的就有16幅，民眾不必遠渡重洋，都能一賭大師的藝術生涯。而這次展覽最值得一提的是，米勒的「晚禱」和「拾穗」首次同時來台借展。


黃永川說，這兩幅畫作由於是鎮館之寶，因此從不同時借展，但這次因為奧塞美術館整修展廳，才破天荒同時來台。也由於機會難得，因此借展費用還傳出高達100萬歐元。黃永川表示，這次展覽籌劃1年，奧塞美術館還特別在2個月前派專人來台勘查。主辦單位也為珍貴畫作投保天價保險金。他說：『像日本其他國家一定非常羡慕，因為它來台灣展完就回去了，特別為台灣、保險價值每一件都是1億歐元，光是那兩幅畫等於就將近(新台幣)90億了。』


史博館在1997年曾經舉辦「黃金印象：奧塞美術館名作特展」，3個月的展期，共吸引4、50萬人次；2008年的「驚艷米勒：田園之美畫展」，展期自5月31號到9月5號，館方預計將為台灣藝壇興起一片高潮。

一包香菸一百元？老菸槍們的噩夢即將到來！為了有效抑制青少年吸菸率，衛生署最近決定不再採用逐步調升菸品健康捐，而是一次調整到位，從目前的10元一口氣調高至45元，一旦立法院通過，國內進口香菸價格每包可能會破百元。


衛生署國民健康局長蕭美玲以「溫水煮青蛙」來比喻逐漸調升健康捐，她表示，兩年前健康捐提高五元，可能增加金額不高，不管是成人或是青少年吸菸率都沒有下降。


蕭美玲強調，去年下半年國健局派員參加亞太地區無菸會議時，與會人士一致認為，提高菸價有助於降低吸菸率，也就是菸價高低相當重要。如果可以提高菸價，就能有效預防菸害及減少吸菸率，而「世界衛生組織菸草控制框架公約」在去年也發表相同結論。


值得重視的是，國內最近吸菸率調查顯示，青少年抽菸率不降反升，國中生吸菸的比率逐年上升，吸菸率高達7%。蕭美玲無奈地說，台灣香菸太便宜了，一包香菸甚至甚至比一顆漢堡還便宜，實在有漲價的空間。


「菸價一定要提高！」蕭美玲堅定地表示，她不擔心老菸槍反彈，只希望民眾及青少年少抽菸，甚至不要抽菸，因為青少年如果養成了抽菸習慣，成年之後，就很難戒掉。


蕭美玲指出，台灣菸品價格可能是全球最低，遠低於鄰近的香港及新加坡。國健局決定採用一次調足的方式，不再逐步調升，打算一口氣把菸品健康捐從10元調漲至45元。


國健局預估，每包香菸的健康捐如果調漲至45元，每年預估可以收到700多億元，由於這一兩天內閣總辭，將等到新內閣上任之後，再向行政院提出修正草案，能否順利實施，還得看立法院是否同意。

台灣企業創新能力受到國際巨擘肯定，經濟部國貿局委託外貿協會攝製的台灣產業代言影片 ，獲得微軟董事長比爾蓋茲、國際行銷大師菲利浦．柯特勒及印度軟體之父柯里等人背書。

MADE IN TAIWAN 品質保證!!!

水龜伯是朋友推薦我吃的，當時是在北投泡完溫泉後去補充熱量。
那天我吃了"黑糖燒麻薯"跟"桂圓粥"，那滋味真好啊~濃淡甜度都很適中。

之後我就唸唸不忘它的桂圓粥的滋味。甚至還因此去台一找桂圓粥吃。
結果，台一沒有桂圓粥，然後我發現相較之下它的紅豆湯太甜了，而且比水龜伯貴了15元。
"水龜伯"啊"水龜伯"，你的桂圓粥為何讓我念念不忘呢？

不久，同一位朋友跟我說到公館其實也有水龜伯。
啊!真的啊!
當天，我們一夥人在羅斯福路附近吃完熱炒後，就移動去水龜伯了。
我這次點了地瓜薑湯，風味也是很獨特，而且地瓜很多，也才賣40元。

然後我就中了水龜伯的毒。好幾天下班後特別只去吃了碗桂圓粥。(我在減重啊...)
它的桂圓粥有種我懷念的味道，不會讓你特別印象深刻，可是使你回味。
不知道是這滋味跟我特別合，還是有什麼原因(激起我潛意識回憶嗎?)，我在此不打算太過於強調這碗湯品。
不過我要告訴你們，可以改去水龜伯有以下理由：
1.它的環境比較舒適，而且乾淨，裝潢也佳又新。
2.價格相較之下便宜。
3.滋味好，料多實在。
4.選擇多，很多口味是你在其他地方吃不到了，可以嚐鮮。

減重需要持之以恆的決心。尤其需要降低口腹之欲。
不過其實也很容易，就是讓每天消耗的熱量大於攝取的熱量，你的體重就會漸漸下降了。
不過減重減的健康，還要有充足的營養。這才是應該注意的。
不然少了體重，多了病痛是多划不來的事情呢？

我提供我每天的減重飲食給大伙參考。
1. 早餐(早上7點半吃)：5片全麥吐司，配無糖無奶精黑咖啡。然後生菜一盤，可加點調味。
2. 午餐(12點吃)：正常吃，不過少吃油膩或油炸的食物。
3. 晚餐(7點吃)：富含纖維的水果兩種。像是蘋果或是梨子或橘子，蓮霧…等。各餐途中，餓了只准喝水，或是COKE ZERO。

這樣，保證你瘦！

附註一提，若是晚上有應酬，吃什麼都無妨，只是隔天的食物要減一些量。
祝大家減重成功